कमजोर अप्रैल की बिक्री में सबसे अधिक शीर्ष भारतीय कार निर्माता मारा

मार्केट लीडर मारुति सुजुकी ने सीमांत 0.6% साल-दर-साल वृद्धि दर्ज की, जबकि हुंडई मोटर इंडिया और टाटा मोटर्स ने क्रमशः 11.6% और 5.1% की गिरावट दर्ज की।

महिंद्रा और महिंद्रा ने इसके विपरीत, मासिक बिक्री में 28% की छलांग की सूचना दी, जो कि ‘XUV 3×0’ और पांच-दरवाजे ‘थार’ एसयूवी की मजबूत मांग से सहायता प्राप्त है।
इसने ‘स्कॉर्पियो’ निर्माता को हुंडई और टाटा मोटर्स को नॉट से आगे निकलने में मदद की। इस साल दूसरी बार भारत के कार बाजार में 2 स्थान।

चार ऑटोमेकर एक साथ एक बाजार का 80% हिस्सा हैं, जिसमें पिछले साल 4.3 मिलियन यूनिट की रिकॉर्ड बिक्री देखी गई थी। उनकी संयुक्त बिक्री अप्रैल में लगभग 1.4% थी, जिसका नेतृत्व काफी हद तक महिंद्रा ने किया था।

यह क्यों मायने रखती है

भारत का ऑटो सेक्टर सकल घरेलू उत्पाद का 7% हिस्सा बनाता है और एक प्रमुख नियोक्ता है।

देश की आर्थिक वृद्धि धीमी हो रही है, सेंट्रल बैंक ने वित्तीय वर्ष 2025 के लिए 6.5% की पूर्ण-वर्षीय जीडीपी वृद्धि का अनुमान लगाया है, जो 9.2% से कम है।

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प्रमुख संदर्भ

कार की बिक्री के बाद की पैंडेमिक पेंट-अप मांग के रूप में ठंडा हो रहा है, जिसने पिछले वर्षों में उच्च रिकॉर्ड करने के लिए बिक्री को बढ़ावा दिया है, फीका हो गया है। वित्तीय वर्ष 2025 में विकास 2% तक धीमा हो गया, पिछले वर्ष 8% और वित्त वर्ष 2023 में 27%, उद्योग के विशेषज्ञों ने व्यापक आर्थिक मंदी के लिए मॉडरेशन को जिम्मेदार ठहराया।

निर्माताओं को उम्मीद है कि कार की बिक्री इस वर्ष 1% -2% बढ़ेगी, हालांकि कुछ विश्लेषकों को कम ब्याज दरों और व्यक्तिगत आयकर में कटौती पर जून या सितंबर तक वृद्धि की उम्मीद है।

फिलिप कैपिटल ने कहा कि खरीदार खरीदारी स्थगित कर रहे थे, इस प्रवृत्ति के साथ चार महीने तक जारी रहने की संभावना थी।

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एसयूवी की मांग और बेड़े की बिक्री के कारण मारुति ने बेहतर प्रदर्शन किया है, जबकि हुंडई और टाटा ने कम नए लॉन्च के बीच संघर्ष किया है क्योंकि वे एसयूवी से अपनी बिक्री का दो-तिहाई हिस्सा प्राप्त करते हैं।