चेन्नई में, पार्किंग का प्रमाण जल्द ही वाहन पंजीकरण के लिए अनिवार्य हो सकता है

पार्किंग नियम के प्रमाण का मतलब है कि भविष्य में जब कोई नया वाहन पंजीकृत करना चाहता है, तो उन्हें सबूत दिखाना होगा कि उनके पास इसे रखने के लिए एक पार्किंग स्थान है।

CUMTA के तहत, पार्किंग प्रबंधन इकाई की स्थापना की जाएगी, या तो एक डिवीजन या विशेष उद्देश्य वाहन के रूप में, पार्किंग प्रबंधन और कार्यान्वयन के लिए योजनाएं बनाने के लिए। टीम पार्किंग की योजना भी बनाएगी, पार्किंग शुल्क का सुझाव देगी, और यह सुनिश्चित करेगी कि नियमों का पालन किया जाएगा।
नीति का कहना है कि एक खरीदार के पास वाहन को पंजीकृत करने के लिए कम से कम एक ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग स्थान होना चाहिए।

CUMTA के सदस्य सचिव I Jeyakumar ने कहा, “लोगों के पास केवल एक कार पार्किंग स्थान होगा, लेकिन तीन कारें हो सकती हैं। दो को सड़क पर पार्क किया जाएगा, जो पूरे पड़ोस की जीवंतता को प्रभावित करेगा। पार्किंग का प्रमाण कार खरीदने और परिवहन को बढ़ावा देने के लिए एक चेकपॉइंट हो सकता है। ”

उन्होंने कहा कि तीन प्रकार के स्ट्रीट पार्किंग स्लॉट प्रत्येक क्षेत्र-स्तरीय पार्किंग प्रबंधन में नामित किए जाएंगे।

शहर पार्किंग क्षेत्रों को उच्च मांग, मध्यम मांग और कम मांग के आधार पर तीन श्रेणियों में विभाजित करेगा। इसके आधार पर, चार प्रकार की पार्किंग शुल्क होगा: उच्च, मध्यम, निम्न और मुक्त। इसका मतलब यह है कि एक ही सड़क पर पार्किंग की कीमतें मांग के आधार पर भिन्न हो सकती हैं।

उदाहरण के लिए, दो किलोमीटर की सड़क पर, उच्च मांग वाले कुछ वर्गों में महंगी पार्किंग हो सकती है, जबकि कम मांग वाले अन्य वर्गों में सस्ती या मुफ्त पार्किंग भी हो सकती है।

ज्याकुमार ने आगे कहा, “पार्किंग वाले घर इन परमिटों के लिए पात्र नहीं हैं। लगातार प्लॉट किए गए घरों के साथ व्यापक सड़कों को परमिट के लिए चुना जाएगा, जो लॉटरी नीलामी प्रणाली में दिया जाएगा। परमिट मासिक और वार्षिक होंगे। ”

CUMTA ने शहरी नियोजन और पार्किंग प्रबंधन में सुधार के लिए तमिलनाडु के विकास निर्माण नियम 2019 को भी संशोधन का प्रस्ताव दिया है।

नए प्रस्ताव में कहा गया है कि मॉल, कार्यालय और अपार्टमेंट जैसी निजी इमारतों को सार्वजनिक वाहनों के लिए पार्किंग स्थलों का निर्माण करना चाहिए। निवासी साप्ताहिक या मासिक आधार पर अपनी इमारतों में पार्किंग स्थानों को पट्टे पर दे सकते हैं। यह सार्वजनिक और निजी पार्किंग स्लॉट दोनों में ईवी चार्जिंग स्टेशनों के लिए पार्किंग क्षमता का 20% आवंटित करने की भी सिफारिश करता है।

सरकार ने यह भी कहा कि वह निजी ऑफ-स्ट्रीट पार्किंग सुविधाओं के लिए पार्किंग विकास शुल्क लेगी जो जनता के साथ रिक्त स्थान साझा नहीं करती हैं। फंड को सार्वजनिक परिवहन, चलने और साइकिल चलाने की पहल में निवेश किया जाएगा।