नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट: ड्रोन का उपयोग, यूएवीएस पर प्रतिबंधित यूएवी

यहूदी हवाई अड्डे पर अतिरिक्त पुलिस उपायुक्त मनीष कुमार मिश्रा ने कहा, “नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के ऊपर और किसी भी प्रकार के मानव रहित हवाई वाहन (यूएवी) पर फ्लाइंग ड्रोन या किसी भी प्रकार के मानवरहित हवाई वाहन (यूएवी) पर पूर्ण प्रतिबंध है। इस प्रतिबंध को हवाई अड्डे की सुरक्षा और हवाई क्षेत्र की निगरानी को ध्यान में रखते हुए लागू किया गया है।”

उन्होंने कहा कि नागरिक उड्डयन मंत्रालय, नागरिक उड्डयन के महानिदेशालय (DGCA), और अन्य सुरक्षा एजेंसियों के निर्देशों के अनुसार, हवाई अड्डे को आधिकारिक तौर पर 8 अक्टूबर, 2024 को रेड ज़ोन (नो ड्रोन फ्लाई ज़ोन) के रूप में नामित किया गया था।
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मिश्रा ने चेतावनी दी, “किसी भी व्यक्ति, संस्थान या समूह के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की जाएगी, जो इस निर्देश का उल्लंघन करती है। सभी नागरिकों से अनुरोध किया जाता है कि वे इस नियम का पालन करें और हवाई अड्डे की सुरक्षा प्रणाली के साथ सहयोग करें।”

सलाहकार ऐसे समय में आता है जब नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, एक प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजना, तेजी से परिचालन तत्परता की ओर प्रगति कर रही है और राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) में एक परिवर्तनकारी भूमिका निभाने की उम्मीद है।

इससे पहले, ग्रेटर नोएडा इंडस्ट्रियल डेवलपमेंट अथॉरिटी में अतिरिक्त सीईओ (प्लानिंग) श्रीलाक्समी बनाम ने कहा कि हवाई अड्डा आर्थिक विकास और निवेश का एक महत्वपूर्ण चालक बन जाएगा। उसने एक गतिशील व्यवसाय और रसद हब में क्षेत्र को फिर से आकार देने की अपनी क्षमता पर टिप्पणी की।

उत्तर प्रदेश के गौतम बुद्ध नगर जिले में स्थित, हवाई अड्डे को ज्यूरिख एयरपोर्ट इंटरनेशनल एजी की पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी यमुना इंटरनेशनल एयरपोर्ट प्राइवेट लिमिटेड (YIAPL) द्वारा एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी मॉडल के तहत विकसित किया जा रहा है। 1,334 हेक्टेयर से अधिक फैले और, 5,730 करोड़ की अनुमानित लागत पर निर्मित, हवाई अड्डे का उद्देश्य दिल्ली के इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर भीड़ को कम करना है।

नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा क्षेत्रीय कार्गो हैंडलिंग क्षमताओं को बढ़ाएगा। 2.5 लाख मीट्रिक टन क्षमता के साथ एक एकीकृत कार्गो टर्मिनल (आईसीटी) की योजना बनाई गई है, जिसमें तापमान-संवेदनशील कार्गो के लिए समर्पित बुनियादी ढांचा है, जिसमें पेरिशबल्स और फार्मास्यूटिकल्स शामिल हैं। विमानन टरबाइन ईंधन पर वैट में भारी कमी-दिल्ली IGI में 25% से लेकर यहूदी में सिर्फ 1% तक हवाई अड्डे को एयरलाइंस और यात्रियों के लिए लागत प्रभावी आधार के रूप में आगे बढ़ा सकती है।