एयर फ्रांस, लुफ्थांसा, अन्य भारत के तनाव के बीच पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र से बचें

भारत ने अपने हवाई क्षेत्र को पाकिस्तान एयरलाइंस को बंद करने जैसे उपाय किए, जबकि पाकिस्तान ने अपने पड़ोसी के स्वामित्व या संचालित लोगों को रोक दिया, निलंबित व्यापार को निलंबित कर दिया और भारतीयों के लिए विशेष वीजा को रोक दिया, हालांकि इसने अंतर्राष्ट्रीय एयरलाइंस को अपने हवाई क्षेत्र का उपयोग करने दिया।

लुफ्थांसा समूह की एयरलाइंस “पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से परहेज कर रही हैं, जब तक कि आगे की सूचना” यह रायटर को एक बयान में कहा गया, हालांकि इसके परिणामस्वरूप एशिया के लिए कुछ मार्गों पर लंबे समय तक उड़ान का समय होगा।
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फ्रैंकफर्ट से नई दिल्ली के लिए लुफ्थांसा उड़ान LH760 को रविवार को सामान्य से लगभग एक घंटे तक उड़ान भरनी थी, क्योंकि इसमें एक लंबा मार्ग था, फ्लाइट-ट्रैकिंग वेबसाइट Flightradar24 के डेटा ने दिखाया।

फ्लाइट-ट्रैकिंग डेटा ने ब्रिटिश एयरवेज, स्विस इंटरनेशनल एयर लाइनों और अमीरात की कुछ उड़ानों को अरब सागर में यात्रा करने और फिर पाकिस्तानी हवाई क्षेत्र से बचने के लिए दिल्ली की ओर उत्तर की ओर देखा। ब्रिटिश एयरवेज और अमीरात ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

एयर फ्रांस ने एक बयान में कहा, “एयरलाइन ने भारत और पाकिस्तान के बीच” हाल ही में तनाव के विकास “का हवाला देते हुए, अगली सूचना तक पाकिस्तान के ओवरफ्लाइट को निलंबित करने का फैसला किया है। वाहक ने कहा कि वह दिल्ली, बैंकॉक और हो ची मिन्ह जैसे गंतव्यों के साथ अपनी उड़ान कार्यक्रम और उड़ान योजनाओं में बदलाव कर रहा था, जो लंबी उड़ान के समय में प्रवेश कर रहा था।

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लुफ्थांसा ग्रुप के स्वामित्व वाले स्विस ने कहा कि एयरलाइन उन यात्रियों को फिर से बुक करेगी जो उड़ानों को नि: शुल्क कनेक्ट करने से चूक जाते हैं। एयरलाइंस भी मध्य पूर्व में विकास के लिए प्रतिक्रिया कर रही है, यूरोपीय और अमेरिकी वाहक ने रविवार को यमन के हौथी विद्रोहियों द्वारा एक मिसाइल के बाद कई दिनों तक उड़ानों को रद्द कर दिया है, रविवार को इज़राइल के बेन गुरियन हवाई अड्डे के पास उतरा।

एयरलाइंस के लिए लंबी दूरी और उच्च ईंधन लागत के अलावा, पाकिस्तान को ओवरफ्लाइट फीस से अपनी कमाई में गिरावट देखी जा सकती है, जो विमान के वजन और दूरी के आधार पर सैकड़ों डॉलर की उड़ान में चल सकती है। सेंट्रल बैंक के साथ पाकिस्तान का भंडार 10.2 बिलियन डॉलर है, जो कि दो महीने के आयात को कवर करने के लिए मुश्किल से पर्याप्त है।

स्वतंत्र विमानन विश्लेषक ब्रेंडन सोबी ने कहा, “यह कुछ विदेशी एयरलाइनों पर एक महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकता है, जो पाकिस्तान के हवाई क्षेत्र पर बहुत अधिक भरोसा करते हैं, साथ ही साथ पाकिस्तान में ओवरफ्लाइट राजस्व का नुकसान हुआ है।” पाकिस्तान के नागरिक उड्डयन प्राधिकरण ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।

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