ऑस्कर पियास्ट्री ने मैकलेरन वन-टू में पोल ​​से चीनी ग्रां प्री जीत लिया

ऑस्कर पियास्ट्री ने पोल से रविवार को चीनी ग्रैंड प्रिक्स जीतने के लिए नेतृत्व किया क्योंकि मैकलारेन ने लैंडो नॉरिस के साथ एक प्रमुख एक-दो को पूरा करने के लिए एक-स्टॉप रणनीति का इस्तेमाल किया। जॉर्ज रसेल एक मर्सिडीज में रेड बुल के विश्व चैंपियन मैक्स वेरस्टैपेन के साथ फेरारी के चार्ल्स लेक्लेर पर एक रोमांचकारी देर से पास के बाद चौथे स्थान को छीनने के साथ तीसरे स्थान पर थे। लुईस हैमिल्टन ने शन्ना में शनिवार की स्प्रिंट रेस में अपनी पहली फेरारी जीत के बाद अपनी टीम के साथी के पीछे छठे घर पर घर आया, जब पियास्ट्री दूसरे स्थान पर रही।

“यह एक अविश्वसनीय सप्ताहांत रहा है, कार बहुत ही मेगा रही है,” ऑस्ट्रेलियाई पियास्ट्री ने कहा, जो एक सप्ताह पहले मेलबर्न के सीज़न-ओपनर में एक देर से स्पिन से पहले दूसरे स्थान पर चल रहा था।

“बहुत, बहुत खुश। हर किसी की अपेक्षा से बहुत बेहतर टायर था, इसलिए अंत तक सभी तरह से जाने के लिए एक आश्चर्य की बात थी, लेकिन एक खुश आश्चर्य।”

नॉरिस को एक देर से ब्रेक मुद्दे का सामना करना पड़ा, जिसने उसे अपने टीम के साथी को चुनौती देने के बजाय दूसरे के लिए बसने के लिए मजबूर किया।

36 पर वेरस्टैपेन से 44 अंकों पर दो रेस वीकेंड के बाद ब्रिटन ने चैंपियनशिप का नेतृत्व करना जारी रखा।

रसेल ने दूसरे से शुरुआत की और पता था कि लाइन से लीड को हथियाने की कोशिश करना अनिवार्य है।

इसके बजाय उन्हें पियास्ट्री द्वारा लॉन्ग फर्स्ट बेंड कॉम्प्लेक्स पर निचोड़ा गया, जिससे नॉरिस को दूसरे स्थान पर आने की अनुमति मिली।

दोनों फेरारिस ने एक ही मोड़ पर वेरस्टैपेन को प्राप्त किया, जो विश्व चैंपियन को चौथे से छठे स्थान पर ले गया।

लेक्लेर ने अपने फ्रंट विंग का हिस्सा खो दिया जब उसने हैमिल्टन के रियर राइट व्हील को ब्रश किया, लेकिन यह उसकी गति को प्रभावित नहीं करता था।

हैमिल्टन लैप 14 पर नए रबर के लिए गोता लगाने वाले सामने वाले रनर में से पहला था।

अन्य सभी ने हार्ड टायर के लिए रसेल के साथ हाथापाई में नॉरिस को पार किया।

लेकिन मैकलेरन ने बेहतर गति दिखाई और डीआरएस की मदद से सीधे गड्ढे के अंत में अतीत में वृद्धि हुई।

हैमिल्टन ने हार्ड कंपाउंड पर संघर्ष करना शुरू कर दिया और अपने टीम के साथी को लैप 21 फ्रीिंग लेक्लेर को रसेल के बाद जाने की अनुमति दी।

लैप पर 38 हैमिल्टन को नए टायरों के लिए फिर से गड्ढे करना पड़ा, उसे वेरस्टैपेन के पीछे छोड़ दिया।

फ्रंट फाइव सभी बाहर रहे क्योंकि यह स्पष्ट हो गया कि वे 56 लैप्स के अंत तक हार्ड टायर बनाने का प्रयास करने जा रहे थे।

वेरस्टैपेन ने दौड़ के दौरान अपने टायरों को नर्स किया था, जिसने उन्हें लेक्लेर पर देर से चार्ज करने में सक्षम बनाया और लैप 54 की शुरुआत में फेरारी को पास किया।

एचएएएस ने दो कारों के साथ अंकों में समाप्त किया क्योंकि एस्टेबन ओकॉन सातवें और रूकी ओली बेयरमैन 10 वीं थी।