एलोन मस्क ने विस्फोटक व्यापार नीति झगड़े में पीटर नवारो को एक ‘मोरन’ कहा

टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क और पूर्व ट्रम्प व्हाइट हाउस के सलाहकार पीटर नवारो को अमेरिकी व्यापार नीति, कार निर्माण और आर्थिक विचारधारा पर एक उग्र सार्वजनिक झगड़े में बंद कर दिया गया है। टेस्ला की आपूर्ति श्रृंखला के बारे में टिप्पणियों पर शुरू हुई क्लैश और एक्स (पूर्व में ट्विटर) पर काटने वाले पदों के माध्यम से आगे बढ़ा, ने “अमेरिकी-निर्मित” के रूप में योग्यता के बारे में बहस पर शासन किया है।

9 अप्रैल को, मस्क ने नवारो में बाहर आकर उसे “एक मोरन” कहा और उस पर झूठ बोलने का आरोप लगाया।

“टेस्ला में सबसे अधिक अमेरिकी निर्मित कारें हैं,” मस्क ने पोस्ट किया, “नवारो ईंटों की एक बोरी की तुलना में डम्बर है।” उन्होंने आगे टेस्ला के यूएस क्रेडेंशियल्स का बचाव करते हुए कहा कि यह “अमेरिका में सबसे अधिक लंबवत एकीकृत ऑटो निर्माता है, जिसमें अमेरिकी सामग्री का उच्चतम प्रतिशत है।”
मस्क ने नवारो के एक काल्पनिक व्यापार विशेषज्ञ, “रॉन वर” (नवारो का एक एनाग्राम) के पिछले निर्माण का भी मजाक उड़ाया, यह कहते हुए, “नवारो को नकली विशेषज्ञ से पूछना चाहिए कि उन्होंने आविष्कार किया था।”
CNBC पर नवारो की उपस्थिति का पालन किया, जहां उन्होंने टेस्ला की वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला की आलोचना की: “वह एक कार निर्माता नहीं है। वह एक कार असेंबलर है … इंजन का एक अच्छा हिस्सा – बैटरी – जापान और चीन से आते हैं। इलेक्ट्रॉनिक्स ताइवान से आते हैं।” उन्होंने दावा किया कि ट्रू अमेरिकन मैन्युफैक्चरिंग का मतलब फ्लिंट में इंजन बनाना, इंडियानापोलिस में ट्रांसमिशन और अक्रोन में टायर बनाना था।

यह पहला जैब नहीं था।

मस्क ने पहले नवारो की शैक्षणिक साख को खारिज कर दिया था, जिसमें कहा गया था कि “हार्वर्ड से इकॉन में एक पीएचडी एक बुरी बात है, अच्छी बात नहीं है,” और पूरे इतिहास में आर्थिक आपदाओं के लिए कुलीन अर्थशास्त्रियों को दोषी ठहराना।

नवारो ने फॉक्स न्यूज पर जवाब दिया, अपनी आलोचना पर दोगुना होकर: “एलोन सिर्फ अपने हितों की रक्षा कर रहा है। हम चाहते हैं कि अमेरिका में कार और भागों को बनाया जाए – न कि केवल इकट्ठे।”

पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के व्यापक नए टैरिफ के बीच तनाव आता है, जिसमें सभी आयातों पर बेसलाइन 10% लेवी शामिल है। इसके विपरीत, मस्क ने सार्वजनिक रूप से अमेरिका और यूरोप के बीच शून्य टैरिफ के लिए धक्का दिया है, एक मुक्त-व्यापार क्षेत्र और अधिक अनर्गल श्रम आंदोलन का प्रस्ताव दिया है-विचार वह कहते हैं कि वह व्यक्तिगत रूप से ट्रम्प के साथ साझा किया गया है।

जबकि नवारो का तर्क है कि टैरिफ राष्ट्रीय हितों की रक्षा करते हैं, कस्तूरी काउंटर जो खुले बाजार और शून्य-टैरिफ नीतियों को लंबे समय में अमेरिका को लाभान्वित करेंगे, विशेष रूप से इलेक्ट्रिक वाहनों जैसे नवाचार-चालित क्षेत्रों में।

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