महानगर गैस एमडी को FY26 में कम से कम 10% मात्रा में वृद्धि की उम्मीद है

महानागर गैस के प्रबंध निदेशक अशु सिंघल ने कहा कि ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन (EBITDA) से पहले की कमाई प्रति मानक क्यूबिक मीटर (SCM) FY26 में ₹ 9 और ₹ 10.5 के बीच गैस खरीद लागत और मूल्य निर्धारण लचीलेपन के आधार पर होती है।

महानगर गैस

चौथी तिमाही में एक स्वस्थ प्रदर्शन की सूचना दी, जिसमें अपेक्षाओं के अनुरूप मूल्य वृद्धि और वॉल्यूम द्वारा समर्थित मार्जिन विस्तार के साथ।
ये साक्षात्कार के संपादित अंश हैं।

प्रश्न: आने वाले वर्ष के लिए सड़क के साथ किस तरह की मात्रा में वृद्धि होनी चाहिए, और एक टिकाऊ EBITDA क्या होना चाहिए [earnings before interest, tax, depreciation, and amortisation] प्रति यूनिट, हमने इनपुट लागतों और कुछ मूल्य की बढ़ोतरी में भी उतार -चढ़ाव को देखते हुए?

A: यदि आप पूरे वित्तीय वर्ष को देखते हैं, तो हमारे पास वर्ष-दर-वर्ष लगभग 5.5% की मात्रा में वृद्धि हुई है [(YoY)]। और इस साल, हमारे पास 12% से अधिक YOY की वृद्धि है। [In] Q4 [(January–March 2025)]हमने 11-12%की वृद्धि भी देखी, जो मुख्य रूप से संचालित है [compressed natural gas (CNG)] वॉल्यूम। औद्योगिक और वाणिज्यिक संस्करणों में भी लगभग 14-15% YOY बढ़ी है। तो वह ड्राइवर है। हम उम्मीद करते हैं कि यह इस वर्ष भी जारी रहेगा, और हम उम्मीद करते हैं कि इस वर्ष वॉल्यूम पक्ष पर 10% की वृद्धि न्यूनतम उपलब्ध होगी।

[As for] EBITDA प्रति [standard cubic metre (SCM)]इस साल मार्जिन ₹ 10- ₹ 10.2 के आसपास था, जो पिछले साल की तुलना में थोड़ा कम था। लेकिन पिछले साल थोड़ा, आर्थिक रूप से, मार्जिन के मामले में बहुत बेहतर था। हालांकि, विकास-वार, यह वर्ष बेहतर रहा है। इसलिए विकास अधिक महत्वपूर्ण है यदि आप उन मापदंडों को देखते हैं जो कंपनी की दीर्घायु के लिए महत्वपूर्ण हैं।

प्रश्न: SCM प्रति EBITDA के बारे में क्या? यह लगभग ₹ 10 पर था। क्या आप इसे वहां पकड़ेंगे?

A: हाँ, पिछले साल यह ₹ 13.9 था, और इस साल यह। 10 है। इसलिए हम लगभग ₹ 9 से ₹ ​​11, या शायद। 9.5 की उम्मीद करते हैं। [It] यह भी इस बात पर निर्भर करता है कि कच्चेय की कीमतों में कैसे उतार -चढ़ाव होता है, क्योंकि हमारी बहुत सारी गैस कच्चे के माध्यम से खरीदी जा रही है [indexing] तंत्र। और [Administered Price Mechanism (APM)] पिछले तीन या चार महीनों में गैस का आवंटन कम हो गया है। तो यह हमारी खरीद लागत पक्ष पर उच्च होगा और हम ग्राहक को कितनी कीमत दे सकते हैं। लेकिन ₹ 9 से ₹ ​​10.5 इस मौजूदा वर्ष के लिए नया मार्गदर्शन होगा।

प्रश्न: क्या आप हमें गैस की उपलब्धता या अपने फीडस्टॉक मिश्रण के बारे में कुछ और विवरण दे सकते हैं, क्योंकि यह पिछले कुछ महीनों में बड़ी बात कर रहा है। आपके समग्र मिश्रण में एपीएम गैस में धीरे -धीरे गिरावट का प्रक्षेपवक्र। आपका फीडस्टॉक मिक्स क्या होने जा रहा है, और क्या आपको लगता है कि आपके पास अगले कुछ महीनों में मूल्य वृद्धि पर पास होने के लिए पर्याप्त कोहनी कक्ष है?

A: यदि आप समग्र मैक्रो-स्तरीय तस्वीर देखते हैं, तो हाँ, APM गैस नीचे आ रही है। लेकिन इसके दो या तीन पहलू हैं। एक यह है कि [domestic piped natural gas (PNG)]हमें एपीएम का 100% गैस आवंटन मिल रहा है, जो घरेलू गैस है – देश में सबसे सस्ती गैस उपलब्ध है। औद्योगिक और वाणिज्यिक में आकर, हमें कभी घरेलू गैस नहीं मिल रही थी। इसलिए यह हमेशा से मिल रहा था [regasified liquefied natural gas (R-LNG)] या [liquefied natural gas (LNG)] आयात।

सीएनजी खंड वह जगह है जहां उतार -चढ़ाव हो रहा है। हम लगभग 70%थे, जो 50%और 36%तक नीचे आ गया। यह फिर से बढ़कर 51%हो गया, [and] आजकल यह 36%है। लेकिन अच्छा हिस्सा यह है कि भारतीय क्रूड टोकरी भी कम हो गई है। इसलिए वर्तमान में हम लगभग $ 64 प्रति बैरल मूल्य स्तर कर रहे हैं, और इसका 12% है [new well gas]। इसलिए जो भी एपीएम डीललेशन हो रहा है, वह नई अच्छी गैस में परिवर्तित हो रहा है।

तो, भारित औसत, हाँ, खरीद लागत बढ़ रही है। हम कितना पास कर सकते हैं, यह फिर से इस बात पर निर्भर करेगा कि पेट्रोल और डीजल की कीमतें क्या हैं, हमारे मार्जिन क्या हैं, और हम कितना मात्रा में वृद्धि या प्रक्षेपवक्र को बनाए रखना चाहते हैं। एक महत्वपूर्ण पहलू यह है कि हम सीएनजी की कीमतों को अधिक स्थिरता देना चाहते हैं, इसलिए हम सीएनजी की कीमतों को बदलना नहीं चाहते हैं।

प्रश्न: आपने कहा कि एपीएम गैस एक प्रतिशत के रूप में अभी 36%है, ठीक है?

A: स्टैंडअलोन CNG के लिए।

प्रश्न: और आप उम्मीद करते हैं कि कब तक कम से कम 36% होगा?

A: CNG में APM का जो भी डीलिंग हो रहा है, वह नई अच्छी गैस में परिवर्तित हो रहा है, जो APM गैस की तुलना में महंगा है।

प्रश्न: मैं पुराने कुएं के बारे में बात कर रहा हूं, जो आपको कम कीमतों पर मिल रहा था। यह आवंटन 36%है, है ना?

A: हाँ, CNG के लिए, यह 36%है, और यह अगले साल नीचे आ सकता है। पिछले तीन या चार महीनों में सुधार हुए हैं, इसलिए हम कम से कम एक वर्ष के लिए एक निश्चित तरीके से किसी भी बदलाव की उम्मीद नहीं करते हैं। कुछ मामूली समायोजन हो सकते हैं। शायद अगले साल, मार्च या अप्रैल के आसपास, हम एक और कमी देखेंगे।

प्रश्न: हम चाहते थे कि हाल ही में उन दिशाओं के संबंध में जो हम बीएमसी से सुन रहे हैं। वे बड़ी संख्या में सड़क के किनारे विक्रेताओं और भोजनालयों के बारे में बात कर रहे हैं, जिन्हें ईंधन को साफ करने के लिए शिफ्ट करना शुरू करना है। उन्होंने उल्लेख किया है कि वे मानते हैं कि आप एक लाभार्थी हो सकते हैं। कार्यान्वयन-वार, उन्होंने 8 जुलाई तक सीएनजी या पीएनजी के उपयोग का उल्लेख किया है, जो आपके जैसी कंपनी के लिए सकारात्मक हो सकता है। इस पर आपकी टिप्पणी क्या है?

A: देखें, इसके दो पहलू हैं। एक भोजनालयों और बेकरियों है, और दूसरा हिस्सा डीजल और पेट्रोल वाहन सीएनजी या इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तित हो रहे हैं।

भोजनालयों और होटल और छोटे बेकरियां, हम यह खोज रहे हैं। हमारा नेटवर्क पहले से मौजूद है। हम पहले से ही लगभग 400 से 500 बेकरियों की आपूर्ति कर रहे हैं जो पीएनजी प्राप्त कर रहे हैं। इसलिए हम अधिक पीएनजी की आपूर्ति शुरू करने के लिए बेकरी मालिकों और अन्य हितधारकों के साथ चर्चा कर रहे हैं। समस्या यह है कि वे वर्तमान में ठोस ईंधन, या सस्ते ईंधन, या तरल ईंधन का उपयोग कर रहे हैं, जो फिर से बहुत सस्ता है। इसलिए कुछ रूपांतरण लागत शामिल है, फिर कुछ कनेक्टिविटी मुद्दे हैं, और फिर सामर्थ्य बिंदु। इसलिए ये सभी चीजें- हम इन लोगों के साथ चर्चा में हैं, और उम्मीद है, हम उनमें से कुछ को संबोधित करने में सक्षम होंगे।

सीएनजी वाहन प्रचार के बारे में, पहले से ही बॉम्बे उच्च न्यायालय ने एक समिति बनाई है। कई बैठकें हुई हैं, और शायद एक महीने के भीतर, हम अपनी सिफारिश को उच्च न्यायालय में प्रस्तुत कर पाएंगे। इसके बाद, हम दिल्ली के अनुरूप कुछ और कर्षण देख सकते हैं, जहां डीजल और पेट्रोल वाहनों को क्रमिक तरीके से चरणबद्ध किया गया है, जिसे सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहनों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया है।

प्रश्न: आपने ईवी पक्ष में दो कंपनियों में भी निवेश की घोषणा की थी। तीन ईवी और एक बैटरी जेवी थी। बस हमें यह समझें कि आप इनमें से कुछ गठबंधनों में काम करने के लिए कितना पैसा लगाने जा रहे हैं। आप अक्षय ऊर्जा या ईवी पक्ष से क्या उम्मीद कर रहे हैं?

A: हाँ, आप सही हैं। हमने तीन ईवी में इक्विटी निवेश में लगभग ₹ 100 करोड़ डाला है, [a three-wheeler electric vehicle manufacturing company in Bengaluru]। इसके अलावा, हमने पहले ही ऑन-ग्राउंड गतिविधियों को शुरू किया है [International Battery Company (IBC)] बैटरी सेल निर्माण के लिए। वर्तमान में, बैटरी कोशिकाओं के लिए चीन और कोरिया से सब कुछ आयात किया जा रहा है, और वे बैटरी पैक में पैक हो रहे हैं। 12-15 महीनों के भीतर, हम इस संयंत्र को कमीशन कर पाएंगे। हमने पहले ही जमीन हासिल कर ली है। [In IBC India Ltd.,] हमें 40% हिस्सेदारी मिली है।

पहले चरण में, लगभग, 380 करोड़ द्वारा निवेश किया जाएगा [Mahanagar Gas, which is our 40% stake, and 60% will be put in by IBC US. We expect that in 12 to 14 months, the plant will be up and running. Everything is in place. The design and other contractors are already being finalised.