एयर इंडिया ने बोइंग विमानों को चीनी एयरलाइंस द्वारा इनकार करने के लिए उत्सुक किया

टाटा समूह के स्वामित्व वाले वाहक, जिन्हें तत्काल विमान की आवश्यकता है, अपने पुनरुद्धार में तेजी लाने के लिए, बोइंग से संपर्क करने की योजना है, जो कि यूएस के कई जेट्स को प्राप्त करने के बारे में है, जो कि यूएस प्लानमेकर चीनी एयरलाइनों के लिए तैयार थे, इससे पहले कि पारस्परिक टैरिफ ने हाथों को विफल कर दिया, जो लोगों के अनुसार, जो भारतीय एयरलाइन पर चर्चा से परिचित हैं और यह नहीं चाहते थे कि जानकारी नहीं है क्योंकि जानकारी नहीं है क्योंकि जानकारी नहीं है क्योंकि जानकारी नहीं है क्योंकि जानकारी की जानकारी नहीं है।

एयर इंडिया भी भविष्य की डिलीवरी के लिए स्लॉट लेने के लिए उत्सुक है, क्या उन्हें उपलब्ध होना चाहिए, लोगों ने कहा। वाहक को अतीत में चीन के पुलबैक से लाभ हुआ है – मार्च के माध्यम से, इसने मूल रूप से चीनी एयरलाइंस के लिए बनाए गए 41 737 मैक्स जेट को स्वीकार कर लिया था। विमानों के कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर्स में लिथियम बैटरी के साथ सुरक्षा चिंताओं सहित मुद्दों के कारण उनकी डिलीवरी को स्थगित कर दिया गया था।
एयर इंडिया और बोइंग के प्रतिनिधियों ने टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। बर्नमा ने रविवार को बताया कि मलेशिया एविएशन ग्रुप Bhd।

चाइनीज एयरलाइंस को सरकार द्वारा बोइंग एयरक्राफ्ट को स्वीकार नहीं करने के लिए कहा गया था, ब्लूमबर्ग न्यूज ने पिछले हफ्ते रिपोर्ट किया था, बीजिंग ने यूएस-निर्मित सामानों पर 125% तक के पारस्परिक टैरिफ को निर्धारित किया था। उस समय लगभग 10 विमानों को डिलीवरी के लिए तैयार किया जा रहा था, और चीन में कुछ 737 मैक्स जेट पहले से ही अमेरिका भेजे गए हैं।

कोई भी बोइंग विमान पहले से ही बनाए गए या प्रगति पर संभावित खरीदारों के लिए जटिलताएं पेश करेंगे, क्योंकि कई के लिए केबिन कॉन्फ़िगरेशन पहले से ही मूल ग्राहक द्वारा निर्धारित किए गए हैं, और कुछ भुगतान किए गए होंगे।

गैर-पनीज़ एयरलाइंस से ब्याज बोइंग के लिए अल्पकालिक झटका को नरम करने की संभावना है, जो कि उच्चतम-प्रोफ़ाइल अमेरिकी निर्यातकों में से एक है, टैरिफ युद्ध जारी रखना चाहिए। फिर भी, व्यापार संघर्ष इस गर्मी में संग्रहीत 737 के लिए एक तथाकथित छाया कारखाने को हवा देने के प्रयासों को जटिल कर सकता है। अमेरिकी निर्माता को इस सप्ताह अपने तिमाही परिणामों के साथ स्थिति पर एक अद्यतन प्रदान करने की उम्मीद है।

वाशिंगटन और बीजिंग के बीच घर्षण ने यूरोप के एयरबस एसई को पिछले कई वर्षों में चीन में बोइंग पर लाभ दिया है। लंबी अवधि में, भू -राजनीति दुनिया के सबसे बड़े विमान बाजारों में से एक से बाहर बोइंग को बंद करने की धमकी देता है।

एयर इंडिया अपनी एयर इंडिया एक्सप्रेस यूनिट के लिए पहले से ही बनाए गए अधिकतम संकीर्णता में रुचि रखते हैं, लोगों ने कहा। एयरलाइन इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड की अपनी चुनौती के हिस्से के रूप में कम लागत वाली सहायक कंपनी का निर्माण करने की कोशिश कर रही है, जो भारत के प्रमुख वाहक, इंडिगो का संचालन करती है।

ब्लूमबर्ग न्यूज ने इस महीने की शुरुआत में बताया कि एयर इंडिया को जून के माध्यम से लगभग नौ और संग्रहीत 737s प्राप्त करने के लिए तैयार किया गया था, कुल टैली को 50 विमानों में ले गया। पूल को कुछ महीनों में सूखने की उम्मीद थी, लेकिन यूएस-चीन टैरिफ युद्ध के साथ परिदृश्य को फिर से शुरू करने के साथ, एयर इंडिया के बोइंग विंडफॉल जारी रह सकता है।

विमानों को आमतौर पर बेंगलुरु में फिर से रंगा जाता है। एयर इंडिया एक्सप्रेस ने अप्रैल 2026 तक अर्थव्यवस्था के साथ प्राप्त होने वाले लोगों पर व्यापार वर्ग को बदलने का इरादा किया है, लेकिन आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों द्वारा प्रगति को धीमा कर दिया गया है, लोगों ने कहा।

एयर इंडिया के 2023 ऑर्डर से शेष 140 संकीर्ण डिलीवरी मार्च 2026 के बाद शुरू होने की उम्मीद नहीं है, एयरलाइन को इंडिगो के पीछे गिरने के जोखिम में डाल दिया, अगर यह किसी भी नए फ्रीड-अप बोइंग विमानों को सुरक्षित नहीं कर सकता है।

एयर इंडिया की वृद्धि भी एक रेट्रोफिट कार्यक्रम के कारण धीमी गति से सेट की जाती है जो अस्थायी रूप से अपने बेड़े से कुछ जेट को हटा देगा, और कुछ एयरबस मॉडल को चरणबद्ध करने की योजना बना देगा। मुख्य कार्यकारी अधिकारी कैंपबेल विल्सन ने पिछले महीने कहा था कि कंपनी ग्राहकों को सस्ते किराए के साथ लुभाने की कोशिश कर रही है क्योंकि यह दिनांकित केबिन के लिए बनाना चाहता है और देरी को अपग्रेड करता है।