मुंबई की सड़कें 31 मई तक गड्ढे-मुक्त जाने के लिए

शिंदे ने जोर देकर कहा कि गुणवत्ता पर कोई समझौता नहीं किया जाएगा। किसी भी ठेकेदार को घटिया काम देने से सख्त कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा। अब तक, गलत ठेकेदारों पर 3.5 करोड़ रुपये का दंड लगाया गया है। “अब से, खराब-गुणवत्ता वाले काम के परिणामस्वरूप अयोग्यता होगी,” उन्होंने चेतावनी दी।

निरीक्षण बॉम्बे अस्पताल जंक्शन पर शुरू हुआ और सी वार्ड में रुपये सिप्रे मार्ग, माटुंगा में जेम जमशेद रोड और चेम्बर में रोड नंबर 21 सहित कई क्षेत्रों को कवर किया। मुंबई के उपनगरीय अभिभावक मंत्री मंगल प्रभात लोधा और वरिष्ठ बीएमसी अधिकारियों के साथ, शिंदे ने भी स्थानीय निवासियों के साथ जमीनी स्तर के मुद्दों को समझने के लिए बातचीत की।
शिंदे ने कहा कि कंक्रीट सड़कें एक स्थायी समाधान हैं। “एक बार ठीक से निर्मित होने के बाद, इन सड़कों को खुदाई या मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी। हम मुंबई को वास्तव में गड्ढे-मुक्त बनाने के लिए प्रतिबद्ध हैं,” उन्होंने कहा।

इसके अलावा, IIT-BOMBAY को तीसरे पक्ष के गुणवत्ता वाले चेकर के रूप में रोप किया गया है। बीएमसी इंजीनियर भी सीधे साइट पर काम की निगरानी कर रहे हैं। शिंदे ने कहा, “अच्छा प्रदर्शन करने वाले अधिकारियों को मान्यता दी जाएगी। काम में देरी करने वालों को कार्रवाई का सामना करना पड़ेगा।”

उन्होंने निर्देश दिया कि जंक्शन-टू-जंक्शन स्ट्रेच को समय पर पूरा किया जाना चाहिए, और सड़कों को ट्रैफ़िक-रेडी बनाया जाना चाहिए, भले ही कुछ फिनिशिंग काम बना रहे। जियो-पॉलीमर फिलिंग, इन्फ्रारेड टेक, माइक्रो सरफेसिंग और मैस्टिक उपयोग जैसी उन्नत तकनीकों को तेज और प्रभावी गड्ढे की मरम्मत के लिए सलाह दी गई है।

शिंदे ने पर्यावरणीय जिम्मेदारी पर भी जोर दिया – पेड़ों को कोई नुकसान, उचित पेड़ के रखरखाव, सुरक्षात्मक बाड़ लगाने और सार्वजनिक भागीदारी के साथ मानसून बागान ड्राइव के लिए समर्थन। उन्होंने बारिश के दौरान जलभराव से बचने के लिए मैनहोल और नालियों की तत्काल सफाई का निर्देश दिया। एक तंग समय सीमा और स्पष्ट निर्देशों के साथ, शहर का प्रशासन अब एक महीने में सिर्फ एक महीने में चिकनी, सुरक्षित सड़कों को वितरित करने के लिए दबाव में है।